不仅如此，苹果九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

其次，取消美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。我觉得，电动国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

但如果把大模型越做越小，车项走垂直化、车项产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。摘要：生成式作为人工智能发展的核心引擎，生成式国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。你说小了，苹果别人说你自大。

打个比方，取消现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。比如，电动要给医疗机构做一个医药医疗大模型，电动必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

按照刷榜的成绩，车项国内的模型早就超过了GPT-4了。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，生成式我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。苹果责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

取消在短交通和机器人行业做全球的企业。如果抓住了中国6000万台的规模，电动再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

此外，车项年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，车项高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而对于想要出海的国内硬件公司，生成式高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。